技術簡介
半柔性（抗車轍）路面是一種高連通空隙的瀝青混合料和水泥基灌漿料復合組成的，具有高抗車轍性、高耐磨性、高抗剪切、高水穩定性、行車舒適性等特點的新型路面。澆灌式半柔性路面(Semi-flexible pavement 簡稱SFP)是指在空隙率為25%～30%的大空隙瀝青混合料中灌入具有高流態的水泥基灌漿材料而形成的復合路面結構。
LY-SFP澆灌式半柔性路面具有高抗車轍、高承載力，平整度好、無接縫、抗滑性好、耐磨、抗腐蝕、抗水損害，減薄路面厚度，大幅度延長路面的使用壽命。
技術特色
制漿效率高：每小時可制漿12m3
抗車轍性能超強：動穩定度可達70000次/mm 以上
快速開放交通： 1h內即可開放交通
灌注效果好：免振搗，飽滿度高，***大灌注深度可達12cm
表觀效果優：紋理清晰、色澤均一
安全性好：構造深度大，抗滑系數高
耐久性好：無收縮、不開裂
專業化施工隊伍：封邊與表做面工藝十分成熟
路面結構
市政道路：上面層采用5-6cm半柔性路面材料，下面層建議采用5-8cm高模量瀝青混凝土AC-20
高速公路：上建議采用4cm高模量AC-13瀝青混凝土，中面層采用6cm半柔性路面材料，下面層采用8cm普通AC-25瀝青混凝土。
